You Tube Facebook
Запит на онлайн покупку зі знижкою 5%
Підписка
Підписатись
Взяти участь в акції
Акція:
Прізвище Ім'я По-батькові*:
E-mail*:
Контактний тел.:
Додаткова інформація:
Натискаючи кнопку «відправити», я надаю згоду компанії «Ем Ем Сі Україна» та її авторизованим дилерам на обробку своїх персональних даних, підтверджую, що ознайомлений(-а) з Політикою конфіденційності та приймаю її умови.



Пожалуйста, выберите язык:
UA
RU

Mitsubishi New L200

Запит на онлайн покупку зі знижкою 5%
New L200
від 744 800 грн.
Колірна палітра
Колір: Оранжевый перламутр
ДИЗАЙН
ТАК ВИГЛЯДАЄ СИЛА.
Оригінальні скульптурні лінії та сміливі риси відображують справді міцний характер. Передня частина виглядає як щит лицаря, вона є динамічною та надає початок корпусу автомобіля – останній водночас демонструє і міцність, і спортивний стиль. Врешті решт, новий пікап був створений як максимально міцний автомобіль – починаючи від решітки радіатора і закінчуючи задньою частиною кузова.
ДИЗАЙН
<b>ТАК ВИГЛЯДАЄ СИЛА.</b><br> Оригінальні скульптурні лінії та сміливі риси відображують справді міцний характер. Передня частина виглядає як щит лицаря, вона є динамічною та надає початок корпусу автомобіля – останній водночас демонструє і міцність, і спортивний стиль. Врешті решт, новий пікап був створений як максимально міцний автомобіль – починаючи від решітки радіатора і закінчуючи задньою частиною кузова.
ДИЗАЙН
<b>ТАК ВИГЛЯДАЄ СИЛА.</b><br> Оригінальні скульптурні лінії та сміливі риси відображують справді міцний характер. Передня частина виглядає як щит лицаря, вона є динамічною та надає початок корпусу автомобіля – останній водночас демонструє і міцність, і спортивний стиль. Врешті решт, новий пікап був створений як максимально міцний автомобіль – починаючи від решітки радіатора і закінчуючи задньою частиною кузова.
<table cellpadding="1" cellspacing="1" class="uk-width-1-1"> <tbody> <tr> <td colspan="2" class="uk-text-center uk-width-1-1" style="width:100%; max-width:100%"> <img alt="main_interior01.jpg" src="/upload/l200/main_interior.jpg" title="main_interior01.jpg"><br> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" class="uk-width-1-1" style="width:100%; max-width:100%"> <p style="text-align: center;"> <strong class="uk-h2">ІНТЕР’ЄР.</strong><br> <strong class="uk-h3">КОЛИ СТИЛЬ ЗУСТРІЧАЄТЬСЯ З МІЦНІСТЮ.</strong><br> Динамічні форми та високоякісне оформлення створюють внутрішній простір салону, що дарує справжній комфорт і задоволення від водіння. Оригінальна передня панель та інтегрована центральна консоль оснащена кольоровим рідкокристалічним дисплеєм, встановленим на підвищенні — ідеальні рішення для відображення сучасності та міцності пікапа. М'яка шкіряна оббивка сидінь, підлокітника та важеля ручного гальма має подвійне прострочення, що забезпечує приємні відчуття від дотику та чудовий зовнішній вигляд. </p> </td> </tr> <tr> <td colspan="1" style="width:43%; max-width:43%"> <br> <img alt="main_interior01.jpg" src="/upload/l200/meters.jpg" title="main_interior01.jpg" style="height:220px"><br> </td> <td colspan="1" style="width:43%; max-width:43%"> <br> <img alt="main_interior01.jpg" src="/upload/l200/frontseats.jpg" title="main_interior01.jpg" style="height:220px"><br> </td> </tr> <tr> <td style="width:43%; max-width:43%"> <strong>Кольоровий рідкокристалічний інформаційний дисплей та контрастна панель приладів </strong><br> <small>* оформлення панелі приладів може змінюватись в залежності від комплектації автомобіля.</small> </td> <td style="width:43%; max-width:43%"> <strong>Розкішні та зручні передні сидіння </strong><br> 1. Покращена підтримка для ніг<br> 2. Чітко виражена бокова підтримка<br> 3. Стабільне положення центральної частини спини<br> 4. Преміальний дизайн верхньої частини<br> 5. Більш глибокий центральний профіль<br> 6. Чітко виражена бокова підтримка<br> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" class="uk-text-center" style="width:100%; max-width:100%"> <br> <img alt="main_interior01.jpg" src="/upload/l200/main_interior02.jpg" title="main_interior01.jpg"><br> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" style="width:100%; max-width:100%"> <p style="text-align: center;"> <strong class="uk-h2">ПРОСТОРИЙ ТА ЗРУЧНИЙ САЛОН</strong><br> Подорожуйте з максимальним комфортом в салоні автомобіля — з одним з найбільших у класі внутрішнім простором, що забезпечить зручну і розслаблену посадку з можливістю максимально зручно вирівняти ноги. Ергономічний дизайн салону та високоякісні сидіння підвищують задоволення від подорожі для водія та усіх пасажирів. Матеріали звуко- та віброізоляції розміщені так, щоб максимально зменшити шум в салоні автомобіля — і, зрештою, подарувати більше спокою та комфорту під час подорожі. Крім того, в салоні передбачено багато поличок, ніш та карманів для зберігання дрібних речей — адже повсякденна зручність є одним із складових елементів приємної подорожі. </p> </td> </tr> <tr> <td colspan="1" style="width:43%; max-width:43%"> <br> <img alt="main_interior01.jpg" src="/upload/l200/cabinlength.jpg" style="height:220px" title="main_interior01.jpg"><br> </td> <td colspan="1" style="width:43%; max-width:43%"> <br> <img alt="main_interior01.jpg" src="/upload/l200/quieter.jpg" style="height:220px" title="main_interior01.jpg"><br> </td> </tr> <tr> <td style="width:43%; max-width:43%"> <strong>Одна з кращих в класі довжина салону</strong> </td> <td style="width:43%; max-width:43%"> <strong>Більше тиші та спокою під час подорожі</strong><br> 1. Звукопоглинаючий матеріал на передній панелі<br> 2. Антивібраційний матеріал на підлозі<br> 3. Шумоізоляція підкапотного простору та передніх крил<br> 4. Звуко- та віброізоляційний матеріал на центральному тунелі<br> </td> </tr> </tbody> </table> <table cellpadding="1" cellspacing="1"> <tbody> <tr> <td colspan="1" class="uk-text-center"> <br> <img alt="main_interior01.jpg" src="/upload/l200/seatmtrls03.jpg" title="main_interior01.jpg" style="height:200px"><br> </td> <td colspan="1" class="uk-text-center"> <br> <img alt="main_interior01.jpg" src="/upload/l200/seatmtrls02.jpg" title="main_interior01.jpg" style="height:200px"><br> </td> <td colspan="1" class="uk-text-center"> <br> <img alt="main_interior01.jpg" src="/upload/l200/seatmtrls01.jpg" title="main_interior01.jpg" style="height:200px"><br> </td> </tr> <tr> <td> <strong>Шкіряна оббивка</strong> </td> <td> <strong>Високоякісна тканина (темно-сіра)</strong> </td> <td> <strong>Стандартна тканина (сіра)</strong> </td> </tr> </tbody> </table>
ЕФЕКТИВНІСТЬ ТА КЕРОВАНІСТЬ
Зберігайте повний контроль над автомобілем незалежно від того, куди вас приведе дорога. Ви можете легко подолати підступний рельєф скелястих гірських схилів, слизький сніг та бруд — адже ваш автомобіль дарує впевненість руху та готовий гідно відповідати на будь-які виклики.
ЕФЕКТИВНІСТЬ ТА КЕРОВАНІСТЬ
Зберігайте повний контроль над автомобілем незалежно від того, куди вас приведе дорога. Ви можете легко подолати підступний рельєф скелястих гірських схилів, слизький сніг та бруд — адже ваш автомобіль дарує впевненість руху та готовий гідно відповідати на будь-які виклики.
ЕФЕКТИВНІСТЬ ТА КЕРОВАНІСТЬ
Зберігайте повний контроль над автомобілем незалежно від того, куди вас приведе дорога. Ви можете легко подолати підступний рельєф скелястих гірських схилів, слизький сніг та бруд — адже ваш автомобіль дарує впевненість руху та готовий гідно відповідати на будь-які виклики.
<table cellpadding="1" cellspacing="1" class="uk-width-1-1"> <tbody> <tr> <td colspan="2" class="uk-text-center uk-width-1-1" style="width:100%; max-width:100%"> <img src="/upload/l200/selector_01.jpg"><br> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" class="uk-width-1-1" style="width:100%; max-width:100%"> <p style="text-align: center;"> <strong>Справжній 4х4 з SUPER SELECT 4WD-II</strong><br> Використовуючи селектор вибору режиму трансмісії, ви можете перемикатися між заднім 2WD (2H) або повним 4WD (4H, 4HLc) типом приводу — причому навіть під час руху, на швидкості до 100 км/год. А для подолання важкої ділянки можна заблокувати центральний диференціал (положення 4HLc) або увімкнути понижений ряд трансмісії (режим 4LLc) для руху по схилам, глибокій багнюці, кучугурам снігу. </p> </td> </tr> </tbody> </table> <table cellpadding="1" cellspacing="1"> <tbody> <tr> <td style="width:43%; max-width:43%"> <br> <img src="/upload/l200/ss4_2h.jpg" style="height:200px"><br> </td> <td style="width:43%; max-width:43%"> <br> <img src="/upload/l200/ss4_4h.jpg" style="height:200px"><br> </td> </tr> <tr> <td style="width:43%; max-width:43%"> <strong>Для нормальних умов руху, сухої та чистої дороги</strong> </td> <td style="width:43%; max-width:43%"> <strong>Для звивистих трас, вологих та слизьких доріг, небезпечних умов руху</strong> </td> </tr> <tr> <td style="width:43%; max-width:43%"> <br> <img src="/upload/l200/ss4_4hlc.jpg" style="height:200px"><br> </td> <td style="width:43%; max-width:43%"> <br> <img src="/upload/l200/ss4_4llc.jpg" style="height:200px"><br> </td> </tr> <tr> <td style="width:43%; max-width:43%"> <strong>Для бездоріжжя і поверхонь з низьким коефіцієнтом зчеплення</strong> </td> <td style="width:43%; max-width:43%"> <strong>Для крутих пагорбів, глибокої багнюки та снігу, подолання піску, тощо</strong><br> <small>Примітка: Система повного приводу Super Select 4WD.II дозволяє перемикатися між режимами 2H, 4H, 4HLc при русі зі швидкістю до 100 км/год. Для перемикання між режимами 4HLc та 4LLc автомобіль має бути повністю зупинений. Додаткову інформацію дивіться у посібнику користувача.</small> </td> </tr> <tr> <td style="width:43%; max-width:43%"> <br> <img src="/upload/l200/easy_selector.jpg" style="height:200px"><br> </td> <td style="width:43%; max-width:43%"> <br> <img src="/upload/l200/orm.jpg" style="height:200px"><br> </td> </tr> <tr> <td style="width:43%; max-width:43%"> <strong>Повний привод EASY SELECT 4WD</strong><br> Перехід від заднього приводу 2WD (2H) для рівного швидкісного шосе до повного приводу 4WD (4H) для тяжкого бездоріжжя можливий під час руху зі швидкістю до 100 км/год. Крім того, натиснувши та повернувши селектор з положення 4H до положення 4L, можна підготувати автомобіль до подолання найбільш складних умов бездоріжжя: привод на всі чотири колеса та понижений ряд передач збільшують крутний момент для повільного руху по важкому бездоріжжю.<br> <small>Примітка: Система повного приводу Easy Select 4WD дозволяє перемикатися між режимами 2H і 4H при русі зі швидкістю 100 км/год. Для перемикання між режимами 4H і 4L автомобіль має бути повністю зупинений. Додаткову інформацію дивіться у посібнику користувача.</small> </td> <td style="width:43%; max-width:43%"> <strong>Перемикач позашляхових режимів OFF ROAD MODE <i style="background: #ED0000;padding: 0 10px;color: white;">NEW</i></strong><br> Ви можете покращити тягові можливості та прохідність автомобіля на бездоріжжі обравши необхідний режим руху, що відповідає типу місцевості: Gravel (гравій), Mud/Snow (багно/сніг), Sand (пісок), Rock (каміння, скелі). Для вибору необхідного положення просто натискайте кнопку OFF ROAD MODE, доки на інформаційному дисплеї не з'явиться потрібний режим. Загалом ця система оптимізує роботу двигуна (реакція на натискання педалі акселератора), змінює налаштування АКПП та швидкість спрацьовування гальмівної системи </td> </tr> <tr> <td style="width:43%; max-width:43%"> <br> <img src="/upload/l200/hdc1-2.jpg" style="height:200px"><br> </td> <td style="width:43%; max-width:43%"> <br> <img src="/upload/l200/terrain_01-02-03.jpg" style="height:200px"><br> </td> </tr> <tr> <td style="width:43%; max-width:43%"> <strong>Допомога при спуску зі схилу HDC</strong><br> Натискання кнопки HDC активує систему допомоги спуску зі схилу Hill Descent Control (HDC), яка автоматично застосовує гальма автомобіля для підтримки поточної швидкості під час його руху вниз. Це дозволяє вам зосередитися на керуванні, не відволікаючись на гальма, що означає більшу безпеку під час складних умов руху. На автомобілях з АКПШ система HDC може бути активована на швидкості 2–20 км/год. <br> <small>Примітка: Система HDC не є заміною гальм для безпечного водіння, вона є лише допоміжною. Ніколи не покладайтеся виключно на цю функцію під час руху по крутих схилах. Під час руху на слизьких дорогах, таких як глиняна, крижана, ґрунтова дорога, ваш автомобіль та дана система можуть не витримати певну низьку швидкість через проковзування шин, що може призвести до серйозної аварії. Перегляньте додаткову інформацію у посібнику користувача.</small> </td> <td style="width:43%; max-width:43%"> <strong>Надійне кермування</strong><br> Mitsubishi L200 створений для того, аби долати пісок та багнюку, підійматися по крутим пагорбам і не зупинятися — від здолає найважче бездоріжжя та будь-які перешкоди. </td> </tr> <tr> <td style="width:43%; max-width:43%"> <br> <img src="/upload/l200/rear_lock.jpg" style="height:200px"><br> </td> <td style="width:43%; max-width:43%"> <br> <img src="/upload/l200/radius.jpg" style="height:200px"><br> </td> </tr> <tr> <td style="width:43%; max-width:43%"> <strong>Блокування заднього диференціалу (R/D lock)</strong><br> Блокування заднього диференціалу мінімізує різницю обертів між задніми колесами, щоб забезпечити надійне зчеплення з дорогою навіть при поїздках по піску, бруду та скелястих поверхнях. </td> <td style="width:43%; max-width:43%"> <strong>Один з кращих у класі радіусів розвороту —лише 5,9 м</strong><br> Завдяки дивовижно малому радіусу розвороту для автомобіля такого розміру, паркування та маневрування стають напрочуд легкими та передбачуваними навіть в умовах вузьких вуличок міста. </td> </tr> <tr> <td style="width:43%; max-width:43%"> <br> <img src="/upload/l200/diesel_01.jpg" style="height:200px"><br> </td> <td style="width:43%; max-width:43%"> <br> <img src="/upload/l200/6speed_auto.jpg" style="height:200px"><br> </td> </tr> <tr> <td style="width:43%; max-width:43%"> <strong>Потужна ефективність</strong><br> 2,4-літровий 16-клапанний турбодизель High Power з фірмовою системою MIVEC*, турбокомпресором, інтеркулером, системою прямого впорскування пального Common Rail та двома розподільчими валами.<br> Дизельний двигун серії MIVEC* значно покращує ефективність використання палива та знижує викиди СО2, забезпечуючи високу потужність у 133 кВт або 181 к.с. (при 3500 об/хв.) та крутний момент 430 Нм (при 2500 об/хв.).<br> <small>*MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system, інноваційна система Mitsubishi для зміни фаз газорозподілу, з електронним керуванням, яка забезпечує поєднання високого обертального моменту в широкому діапазоні обертів і високого рівня паливної ощадливості). </small> </td> <td style="width:43%; max-width:43%"> <strong>6-ступенева автоматична коробка перемикання передач з режимом Sport Mode <i style="background: #ED0000;padding: 0 10px;color: white;">NEW</i></strong><br> Завдяки оптимізованому співвідношенню верхніх передач вдалося значно покращити паливну економічність та зменшити шум роботи двигуна, навіть за умови руху на високій швидкості. Водночас, якщо ви бажаєте отримати максимальний контроль, то скористайтесь режимом Sport Mode: він дозволяє перемикати передачі простим рухом важеля АКПП — справжнє задоволення, як від «механіки». </td> </tr> <tr> <td colspan="1" style="width:43%; max-width:43%"> <br> <img src="/upload/l200/6speed_manual.jpg" style="height:220px"><br> </td> <td colspan="1" style="width:43%; max-width:43%"> <br> <img src="/upload/l200/paddle_shift.jpg" style="height:220px"><br> </td> </tr> <tr> <td style="width:43%; max-width:43%"> <strong>6-ступенева механічна коробка перемикання передач</strong><br> Шість передач забезпечують повний контроль над потужністю двигуна, аби повністю відповідати різноманітним умовам руху. Зручний важіль перемикання передач дарує справжнє задоволення від зміни швидкостей: короткий хід важеля, відмінна чіткість перемикань. Водночас педаль зчеплення зроблена більш легкою, аби спростити її натискання під час щоденних поїздок містом. Крім того, широкий діапазон передавальних чисел також підвищує ефективність використання палива. </td> <td style="width:43%; max-width:43%"> <strong>Підкермові пелюстки</strong><br> Підкермові пелюстки, виконані у спортивному стилі, дозволяють перемикати швидкості одним дотиком — навіть не приймаючи руку з керма. </td> </tr> </tbody> </table>
БЕЗПЕКА
Легка і одночасно жорстка рама нового L200 гарантує високий рівень безпеки. Укріплений кузов RISE, 7 подушок безпеки, динамічна система курсової стійкості і протибуксувальна система (ASTC), програма допомоги при старті вгору (HSA) підвищать захист водія і пасажирів в будь-якій ситуації.
БЕЗПЕКА
Легка і одночасно жорстка рама нового L200 гарантує високий рівень безпеки. Укріплений кузов RISE, 7 подушок безпеки, динамічна система курсової стійкості і протибуксувальна система (ASTC), програма допомоги при старті вгору (HSA) підвищать захист водія і пасажирів в будь-якій ситуації.
БЕЗПЕКА
Легка і одночасно жорстка рама нового L200 гарантує високий рівень безпеки. Укріплений кузов RISE, 7 подушок безпеки, динамічна система курсової стійкості і протибуксувальна система (ASTC), програма допомоги при старті вгору (HSA) підвищать захист водія і пасажирів в будь-якій ситуації.
<table cellpadding="1" cellspacing="1"> <tbody> <tr> <td colspan="1" class="uk-text-center"><br> <img src="/upload/l200/rise_body.jpg" style="height:200px"><br> </td> <td colspan="1" class="uk-text-center"><br> <img src="/upload/l200/lightweight_body.jpg" style="height:200px"><br> </td> <td colspan="1" class="uk-text-center"><br> <img src="/upload/l200/airbag.jpg" style="height:200px"><br> </td> </tr> <tr> <td> <strong>Посилений кузов типу RISE</strong><br> Пасивна безпека при можливому зіткненні значно покращилась завдяки використанню технології Mitsubishi Motors RISE (Reinforced Impact Safety Evolution — посилений та еволюційно-розвинений захист від ударів) для збільшення міцності конструкції кузова. Корпус ефективно поглинає енергію та забезпечує цілісність кабіни у разі зіткнення. </td> <td> <strong>Жорсткий та легкий кузов</strong><br> Корпус автомобіля надзвичайно міцний і легкий завдяки широкому використанню високоміцних та надміцних сортів сталі. Крім того, такі сталеві пластини посилюють загальну структуру кузова та сприяють високому рівню безпеки при зіткненні. </td> <td> <strong>Сім подушок безпеки</strong><br> У випадку зіткнення сім подушок безпеки допоможуть захистити Вас і ваших пасажирів, поглинаючи силу удару. Система включає в себе фронтальні подушки безпеки, бічні подушки безпеки, бічні шторки безпеки та подушку безпеки для колін водія.<br> <small>Примітка: Сім подушок безпеки SRS Airbags: Надувні подушки безпеки є частиною системи SRS (Supplemental Restraint System, Додаткова система пасивної безпеки). Щоб зменшити ризик пошкодження від розгортання подушки безпеки, завжди використовуйте ремінь безпеки, сідайте прямо по центру сидіння, не нахиляйтеся до дверей. Завжди розміщуйте дітей віком до 12 років лише на задньому сидінні та використовуйте відповідні дитячі крісла, якщо інше не передбачено чинним законодавством. Якщо використовуєте дитяче крісло з фіксацією за допомогою ременів безпеки на передньому сидінні, то обов’язково активуйте вимикач передньої подушки безпеки. Для отримання додаткової інформації, будь-ласка, ознайомтеся з посібником користувача та інструкціями, наданими до дитячого крісла. </small> </td> </tr> <tr> <td colspan="1" class="uk-text-center"><br> <img src="/upload/l200/pretensioners.jpg" style="height:200px"><br> </td> <td colspan="1" class="uk-text-center"><br> <img src="/upload/l200/astc.jpg" style="height:200px"><br> </td> <td colspan="1" class="uk-text-center"><br> <img src="/upload/l200/safety_trailer-stability-assist.jpg" style="height:200px"><br> </td> </tr> <tr> <td> <strong>Переднатягувачі ременів безпеки</strong><br> Особливі натяжні пристрої для ременів безпеки передніх сидінь автоматично затягують ремені в разі лобового зіткнення — це допомагає утримати водія і переднього пасажира, завдяки чому зменшується сила удару і контакту з розгорнутими подушками безпеки. </td> <td> <strong>Система ASTC: динамічна система стабілізації та автоматичного контролю тяги</strong><br> Система ASTC (Active Stability & Traction Control, Активна стабілізація і контроль тяги) незалежно регулює гальмівне зусилля на колесах під час проходження поворотів для того, щоб зберігати відмінну стабільність автомобіля. Також ця система контролює проковзування коліс і оптимізує тягу так, щоб запобігти втраті крутного моменту та пробуксовуванню коліс: система може керувати потужністю двигуна та вибірково застосовувати гальмівне зусилля до певних коліс.<br> <small>ASTC: Активна система стабілізації курсової стійкості та контролю тяги ASTC є виключно допоміжною та додатковою. Завжди рухайтесь безпечно та ніколи не покладайтеся лише на ці або інші функції та системи під час водіння. Обов'язково використовуйте рекомендований тип та розміри шин на всіх чотирьох колесах. Не встановлюйте будь-який додатковий диференціал обмеженого ковзання на своєму автомобілі. Будь-ласка, перегляньте посібник користувача для отримання додаткової інформації. </small> </td> <td> <strong>Система TSA: контроль стабільності причепа</strong><br> Система TSA (Trailer Stability Assist, Асистент стабільності трейлера) покращує стабільність руху при буксуванні трейлера або причепа. Якщо система виявляє коливання (рискання) автомобіля та/або причепа, вона автоматично починає контролювати потужність двигуна і гальмівне зусилля на кожному колесі — тобто, робить все необхідне для стабілізації автомобіля і причепа. </br> <small>TSA: Система підтримки стабільності трейлера або причепа TSA є виключно допоміжною та додатковою. Завжди рухайтесь безпечно та ніколи не покладайтеся лише на ці або інші функції та системи під час водіння. За умови руху на слизькій поверхні, сильному боковому вітру, неналежній вазі та розташуванню багажу, та/або руху з високою швидкістю, система TSA не завжди може забезпечити стабільність. Будь-ласка, перегляньте посібник користувача для отримання додаткової інформації.</small> </td> </tr> <tr> <tr> <td colspan="1" class="uk-text-center"><br> <img src="/upload/l200/safety_hill-start-assist.jpg" style="height:200px"><br> </td> <td colspan="1" class="uk-text-center"><br> <img src="/upload/l200/abs_ebd.jpg " style="height:200px"><br> </td> <td colspan="1" class="uk-text-center"><br> <img src="/upload/l200/disk_brakes.jpg" style="height:200px"><br> </td> </tr> <tr> <td> <strong>Система HSA: допомога при старті вгору</strong><br> Коли ви починаєте рух в гору на крутому схилі, система Hill Start Assist не дозволяє автомобілю відкочуватися назад, зберігаючи гальмівне зусилля протягом двох секунд після того, як водій прибрав ногу з педалі гальм. Цього часу достатньо, аби перенести ногу, натиснути педаль акселератора — та, зрештою, рушити вперед. <br> <small>